机场易折螺栓航灯光易折杆螺栓风向袋易折杆螺栓连接件M12

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机场易折螺栓航灯光易折杆螺栓风向袋易折杆螺栓连接件M12M16等

机场易折易碎杆螺栓与普通螺栓在设计目的、材料、结构、性能及外观等方面存在明显区别，以下是具体分析：

设计目的

机场易折易碎杆螺栓：主要用于机场助航灯具的易折杆连接，其设计目的是在遭受飞机等外力撞击时，能按照预定方式折断或破碎，从而避免对飞机造成更大损害，保障飞行安全。

普通螺栓：用于各种一般机械连接、结构固定等，目的是提供可靠的连接和紧固作用，通常要求在正常使用条件下保持连接的稳定性和持jiu性。

材料选择

机场易折易碎杆螺栓：通常采用高强度且具有一定脆性的特shu合金材料。这种材料既要保证在正常使用时具有足够的强度来承受灯具及外界环境的作用力，又要在受到特定冲击力时能够迅速断裂。同时，为了适应机场的户外环境，还需具备良好的耐腐蚀性能，如采用不锈钢或经过特shu防腐处理的合金。

普通螺栓：材料较为常见，一般根据使用环境和要求选择碳钢、不锈钢等。普通碳钢螺栓成本较低，广泛应用于一般干燥环境下的连接；不锈钢螺栓则用于潮湿、有腐蚀性介质的环境，但在强度和脆性的综合性能要求上不如机场易折易碎杆螺栓严格。

结构设计

机场易折易碎杆螺栓：在结构上可能会有一些特shu设计，如在螺栓杆上设置特定的薄弱环节，如环形凹槽或变径结构等，这些设计使得螺栓在受到外力冲击时，能够在预定位置优先断裂，实现易折功能。

普通螺栓：结构相对简单，一般为标准的螺杆和螺母组合，以满足常规的紧固连接需求，通常不会有专门的易折结构设计。

性能要求

机场易折易碎杆螺栓：除了具备一定的静态强度外，更重要的是其动态力学性能，即在外力冲击下的易折性能。要求在规定的冲击力范围内，螺栓能够可靠地折断，且折断后的碎片不会对周围设施和飞机造成二次伤害。同时，还需要满足一定的抗pi劳性能和耐腐蚀性能要求，以保证在长期使用中性能稳定。

普通螺栓：主要关注其静态紧固性能，如抗拉强度、屈服强度等，以确保连接的牢固性。虽然也会考虑一定的抗pi劳和耐腐蚀性能，但对于易折易碎这种特shu性能则没有要求。

外观标识

机场易折易碎杆螺栓：为了便于识别和维护，可能会有特shu的外观标识或涂层。例如，采用特定颜色的涂层，如黄色或橙色，以便在机场环境中易于发现和区分。

普通螺栓：一般没有特shu的外观标识要求，通常以其本色或常见的镀锌、发黑等处理后的颜色为主，外观较为普通。
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